1- En résumé:
Climat et Mobilité à Montréal
A- Dernière heure: Un large regroupement de groupes écologiques dit aux futurs élu-e-s: évitez de couper dans les transports publics, comme ce fut fait durant la pandémie. Denis Coderre dit: on aurait dû réduire le service, il faut réviser ce dossier. Valérie Plante: on a bien fait de maintenir le service, on va l’améliorer.
« Ces coupes auraient pour conséquence inévitable une diminution des usagers des transports collectifs au profit de la voiture. (…) ce qui entraînerait une croissance des émissions de gaz à effet de serre, une hausse des dépenses de transport des ménages et une baisse importante de la productivité des entreprises due à la congestion. (…) Il n’est jamais venu en tête aux gouvernements et aux municipalités de réduire les services de déneigement lorsque l’achalandage routier a diminué durant la pandémie. (…) Le texte complet au :
Maintenir le financement du transport public et l’améliorer
B- Notre Bilan et analyse : ÉLECTIONS 2021 Climat/Mobilité
disponible ci bas
« Notre conclusion: Ensemble Montréal a et continue de mettre l’accent principal sur la défense des automobilistes, sur la priorité à la fluidité de la circulation et à la facilité du stationnement. Il n’a jamais osé, ou si peu, mettre des limites (taxes ou tarifs) supplémentaires aux automobilistes; par exemple il veut revoir le REV Bellechasse, ce qui n’est pas une bonne idée encore une fois.
Projet Montréal a amélioré ses actions face aux changements du climat : il a un plan de longue haleine connu et une équipe expérimentée qui l’applique. Son défi : améliorer nettement l’équilibre fragile entre rattrapage des retards dans la rénovation des infrastructures/place accrue aux transports actifs et la fluidité de la circulation, ce qui suppose une coordination des travaux beaucoup plus performante ainsi que des mesures vives pour contre l’auto solo et les gros VUS.
Au total, sur ce thème, nous concluons par une nette avance de Projet Montréal. »
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Texte complet:
A- Dernière heure: Un large regroupement de groupes écologiques dit aux futurs élu-e-s: évitons de couper dans les transports publics, comme ce fut fait durant la pandémie. Denis Coderre dit: on aurait dû réduire le service, il faut réviser ce dossier. Valérie Plante: on a bien fait de maintenir le service, on va l’améliorer.
« Ces coupes auraient pour conséquence inévitable une diminution des usagers des transports collectifs au profit de la voiture. (…) ce qui entraînerait une croissance des émissions de gaz à effet de serre, une hausse des dépenses de transport des ménages et une baisse importante de la productivité des entreprises due à la congestion. (…) Il n’est jamais venu en tête aux gouvernements et aux municipalités de réduire les services de déneigement lorsque l’achalandage routier a diminué durant la pandémie. (…) Le texte complet au :
Maintenir financement transportpublic et l’améliorer
B- Notre Bilan et analyse : ÉLECTIONS 2021 Climat/Mobilité
- Bilan de l’administration Projet Montréal 2017-2021
Contexte 2021: Climat/Mobilité :accroissement notoire des bouleversements climatiques, augmentation du nombre et grosseur des autos, de la congestion routière; nécessité d’augmenter l’accent sur des transports actifs (vélos, piétons), verdissement, etc.
Bilan: Projet Montréal a mis dès 2017 l’importance de faire face aux changements climatiques, d’augmenter les transports actifs et le verdissement, de réduire le tout-à l’auto. Bureau de la transition écologique et de la résilience
Zacharie Boudreault, Journal Métro: l’administration actuelle de la Ville a :
« …doublé les effectifs de l’Escouade mobilité et augmenté ses pouvoirs, fait
l’acquisition de 300 autobus hybrides pour la Société de transport de Montréal; ajouté des lignes de bus Express. Québec étudie la création du «tronçon ouest» de la ligne rose sous la forme d’un tramway entre Lachine et le centre-ville. »
Mario Girard, La Presse: Réseau cyclable : des pas de géant. J.P. Meloche, Aménagement, U. De M.: réseau Express vélo (REV) noté 4/5 (promesse tenue).
Place de la voiture : le sujet de division: »de plus en plus difficile de garer sa voiture » et de circuler. Trop de rattrapage du déficit d’entretien d’infrastructures, mauvaise coordination, trop de restreintes à l’auto? « Appropriation des lieux publics et leur renouvellement: mieux conçus et coordonnés (rues piétonnes). Et ce, aux ères Tremblay/Coderre et Plante.
2- Brève analyse des propositions électorales de Projet Montréal et Ensemble Montréal selon le thème Climat/Mobilité
- Veut amplifier la lutte au changement climatique et le virage vert, en continuité avec ce qu’il a fait lors de son premier mandat.
- Premier Plan climat fait par un responsable d’expérience, salué par les experts, avec réduction des émissions de GES de 55 % d’ici 2030 et d’atteindre la carboneutralité en 2050. Principaux éléments majeurs de ce Plan :
- Transports collectifs et actifs: les faciliter pour limiter l’accroissement de l’auto solo, déploiement de projets structurants de métro (Anjou ligne bleue), Saint-Laurent/Ahuntsic-Cartierville ligne orange) et tramway vers Lachine et du REM vers l’Est. Poursuivre déploiement du réseau de voies réservées aux vélos et au Service rapide par bus.
Assurer des baisses de tarifs du transport collectif pour certains groupes d’âge et
implanter un tarif social. Favoriser la mobilité partagée (autopartage, véhicules en libre-service, covoiturage et services de taxi par diverses mesures), la sécurité des déplacementspour piétons, personnes âgées, élèves…et moins d’accident
- Réduire de moitié les déchets enfouis en 2030, par rapport à 2015, Interdire les plastiques à usage unique, Planter 500 000 arbres…atteindre 25 % de canopée d’ici 2030, lutter contre les îlots de chaleur, améliorer l’accès aux berges, promouvoir l’agriculture urbaine et lafilière bioalimentaire, des bâtiments vertsMiser sur l’économie circulaire, le recyclage des matériaux de construction.
Ensemble Montréal
Le programme 2017 comprenait une feuille sur les nouvelles technologies. Celui de 2021 est un vrai programme avec des propositions étoffées, dont plusieurs ressemblent à celles de Projet Montréal. Il mentionne 3 crises majeures, selon un ordre d’importance surprenant: 1-Sécurité, 2-Habitation, 3-Climatique.
- Climat : Créer uncomité réunissant à la fois la Ville de Montréal et le gouvernement du Québec dirigé sur la réduction de la production de CO2 sur l’île de Montréal, (..)
- Demander la création d’unnouveau fonds fédéral pour (…) accélérer la lutte aux changements climatiques et ses impacts sur l’accroissement des inégalités: verdissement (aucune rue sans arbres), lutte aux îlots de chaleur, protection contre les crues printanières, matières résiduelles, réduction des GES., statut patrimonial du mont Royal à demander à l’UNESCO, climatisation dans les HLM.
- Adopter un budget carbone pourl’ensemble des bâtiments et nos industries d’ici 2045; . Un plan en économie circulaire et collaborative :Vers une ville zéro déchet.
- Mobilité/déplacements: plan mobilite-plus-mieux-pour-tous-partout/ pour réduire l’utilisation de l’auto solo à l’échelle de la CMM. Miser sur les transports actifs. Mesures incitatives pour le covoiturage, véhicules en libre-service et navettes fluviales. Faire avancer concrètement le projet de prolongement de la ligne bleue du métro dans l’Est; projet de transport structurant pour relier Lachine et LaSalle au centre-ville; projet de prolongement de la branche ouest de la ligne orange jusqu’à Bois-Franc; projet de transport en commun structurant sur Cavendish.Améliorer le Réseau express vélo (REV) sur la rue Saint-Denis (…) Réaménager la rue de Bellechasse.
Notre conclusion: Ensemble Montréal a et continue de mettre l’accent principal sur la défense des automobilistes, sur la priorité à la fluidité de la circulation et à la facilité du stationnement. Il n’a jamais osé, ou si peu, mettre des limites (taxes ou tarifs) supplémentaires aux automobilistes; par exemple il veut revoir le REV Bellechasse, ce qui n’est pas une bonne idée encore une fois.
Projet Montréal a amélioré ses actions face aux changements du climat : il a un plan de longue haleine connu et une équipe expérimentée qui l’applique. Son défi : améliorer nettement l’équilibre fragile entre rattrapage des retards dans la rénovation des infrastructures/place accrue aux transports actifs et la fluidité de la circulation, ce qui suppose une coordination des travaux beaucoup plus performante ainsi que des mesures vives pour contre l’auto solo et les gros VUS.
Au total, sur ce thème, nous concluons par une nette avance de Projet Montréal.
Montréal pour tous 